內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的運(yùn)輸周期通常需要多久

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的運(yùn)輸周期通常需要多久呢？這其實(shí)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)時(shí)效受到多種因素的影響，包括出發(fā)地和目的地之間的距離、航線、天氣條件，以及港口的作業(yè)效率等。

什么是內(nèi)貿(mào)海運(yùn)，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)有什么優(yōu)勢(shì)？

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)，是指在國(guó)內(nèi)港口間的貨物運(yùn)輸，主要是利用海洋資源，通過(guò)船舶將貨物從一個(gè)沿海城市運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)沿海城市，是連接國(guó)內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來(lái)的重要橋梁。

山東濟(jì)寧到重慶江河聯(lián)運(yùn)集裝箱水運(yùn)新通道

山東濟(jì)寧到重慶江河聯(lián)運(yùn)集裝箱水運(yùn)航線總長(zhǎng)2800公里，途徑京杭大運(yùn)河7省32個(gè)城市，具有成本優(yōu)勢(shì)突出、生態(tài)效益明顯等特征。

佛山順德到海南洋浦內(nèi)外貿(mào)同船班輪海運(yùn)航線開(kāi)通

近日，一艘裝載著外貿(mào)出口貨物家電和內(nèi)貿(mào)貨物陶瓷的集裝箱船舶從順德新港鳴笛啟航駛向海南洋浦小鏟灘港，標(biāo)志著佛山順德到海南洋浦內(nèi)外貿(mào)同船班輪海運(yùn)航線開(kāi)通。

陶瓷和瓷磚走海運(yùn)物流需要注意什么

海運(yùn)物流適用于多種貨物，包括陶瓷制品。陶瓷制品中，陶瓷和瓷磚在海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中需要特別注意包裝和固定，以防止在運(yùn)輸過(guò)程中因顛簸而損壞。合理的包裝設(shè)計(jì)對(duì)于陶瓷制品的海運(yùn)物流至關(guān)重要。

武漢到大連內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線正式開(kāi)通

繼滿載耐火磚、鎂制品等貨物從大連港駛往武漢港后，11月29日上午，隨著“新鴻翔97”輪在武漢陽(yáng)邏港碼頭鳴笛起航，船上裝載的241標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鋼卷、板材等貨物，將直航抵達(dá)大連港，標(biāo)志著武漢到大連內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線正式開(kāi)通。

2024年12月廣東各城市到濰坊、淄博內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格如下

12月廣東各城市到山東青島、日照國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格

12月廣東各城市到山東青島、日照集裝箱國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格（港到港）小柜1000~2700區(qū)間；大柜1400~3900區(qū)間。

本期（11月16~22日）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1439點(diǎn)，環(huán)比下跌2點(diǎn)

好消息！廈船重工交付1800TEU集裝箱船，揚(yáng)子江船業(yè)再獲集裝箱船訂單

近日，廈船重工承建地中海航運(yùn)（MSC）的1800TEU集裝箱系列船“MSC SOMIN”號(hào)（MW463-10）順利簽字交付，該船是廈船重工交付地中海航運(yùn)公司的第一艘船舶。另外希臘集裝箱船東Euroseas在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造2艘4300TEU集裝箱船。

關(guān)稅恐慌，美國(guó)港口遭遇史上最繁忙旺季

越來(lái)越多的跡象顯示，美國(guó)關(guān)稅政策所帶來(lái)的不確定恐慌罩下，美國(guó)零售商和進(jìn)口商正持續(xù)加緊囤貨的步伐，導(dǎo)致各個(gè)港口遭遇史上最繁忙旺季。

預(yù)計(jì)2024年廣東港口吞吐量達(dá)7500萬(wàn)標(biāo)箱

今年前10個(gè)月，廣東港口的吞吐量已累計(jì)完成6426萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.7%?；诖嗽鲩L(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2024年全年的港口集裝箱吞吐量將達(dá)到7500萬(wàn)標(biāo)箱，刷新歷史記錄。

山東海上大風(fēng)橙色預(yù)警，部分港口或暫停作業(yè)

山東發(fā)布升級(jí)海上大風(fēng)黃色預(yù)警為海上大風(fēng)橙色預(yù)警，部分港口或暫停作業(yè)。

粵北地區(qū)貨運(yùn)物流運(yùn)輸新選擇

在碧波蕩漾的北江之畔韶關(guān)北江碼頭猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌在粵北大地上。近期內(nèi)貿(mào)海運(yùn)服務(wù)成功延伸至韶關(guān)北江碼頭，成為粵北地區(qū)貨運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)男逻x擇！

超大型集裝箱船會(huì)導(dǎo)致港口擁堵？

近年來(lái)，港口擁堵一直是貨主、船公司們的噩夢(mèng)，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、碼頭工人罷工、新關(guān)稅政策通常被認(rèn)為是促使貨主瘋狂出貨、進(jìn)而導(dǎo)致港口擁堵的重要因素。

持續(xù)大幅上漲，本期（11/9~11/15）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)大漲121點(diǎn)

海運(yùn)物流中的“打托盤(pán)”是什么意思，需要注意事項(xiàng)？

在海運(yùn)物流中，貨物運(yùn)輸經(jīng)常被要求打托盤(pán)。那么，打托盤(pán)是什么意思，有什么好處，又需要注意事項(xiàng)呢？

全國(guó)多個(gè)港口集裝箱海鐵聯(lián)箱量創(chuàng)紀(jì)錄

今年以來(lái)，我國(guó)多個(gè)港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比大幅增長(zhǎng)。

多家海運(yùn)公司開(kāi)通新航線

面對(duì)集裝箱市場(chǎng)運(yùn)輸需求、行業(yè)轉(zhuǎn)型提速、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等考驗(yàn)。近期，多家航運(yùn)企業(yè)宣布開(kāi)通新航線并創(chuàng)新物流模式，以滿足客戶對(duì)高效、便捷物流服務(wù)的需求，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2024年11月天津到廣東國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格如下

11月下旬-天津到廣東城市國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)價(jià)格（港到港）如下，小柜3800~5200元區(qū)間；大柜4800~6250元區(qū)間，海運(yùn)航行時(shí)間大約4~12天。

本期（11/2~8）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)“大幅上漲”

市場(chǎng)運(yùn)力不足，部分船舶調(diào)往外貿(mào)使用。本期（11月2~8日）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1320點(diǎn)，較上期大漲111點(diǎn)，漲幅達(dá)9.18%；同比上漲128點(diǎn)，漲幅10.74%。

漲瘋了！集裝箱海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)保持高位

近期我國(guó)主要港口在10月底11月初集裝箱船航次幾乎全線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，尤其是北美航線的擁堵情況似乎在持續(xù)加劇。此外，船公司近日發(fā)布12月集裝箱海運(yùn)價(jià)格漲價(jià)通知！

港口碼頭堆場(chǎng)常見(jiàn)搬運(yùn)集裝箱的設(shè)備有哪些？

港口強(qiáng)不強(qiáng)，要看集裝箱，一個(gè)港口龐大的集裝箱流通量想要快速高效的完成集裝箱裝卸作業(yè)成為了全球港口人的目標(biāo)。

馬士基旗下集裝箱船航行途中起火，多個(gè)貨柜受損

近日，馬士基旗下一艘船名為“Rhine Maersk”的集裝箱船在航行途中船上載的五個(gè)裝滿木炭（或煤）的集裝箱起火，該船被迫緊急改道停靠特內(nèi)里費(fèi)（Tenerife）港口。

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)的高效與便捷！

國(guó)內(nèi)海運(yùn)也稱(chēng)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)，是國(guó)內(nèi)物流里面水路運(yùn)輸?shù)囊环N常見(jiàn)物流方式，主要服務(wù)于在國(guó)內(nèi)不同港口之間的貨物運(yùn)輸。

11月廣西海南到山東煙臺(tái)、威海國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格

11月國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格，廣西海南到山東青島、日照海運(yùn)

11月世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)本周上升7%

航運(yùn)咨詢(xún)公司日前公布了世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，每個(gè)40英尺集裝箱3,444美元，本周（截至11月7日）上升7%至3,444美元/FEU，比2021年9月疫情高峰時(shí)的10,377美元/FEU下降了67%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出142%。

11月報(bào)價(jià)廣東各港口城市到大連內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格

11月廣東各城市到營(yíng)口/盤(pán)錦海運(yùn)價(jià)格如下，近期門(mén)到門(mén)有優(yōu)惠

上漲！本期（10月26~11月1日）中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)上漲4.77%

全球集裝箱航運(yùn)公司一個(gè)月內(nèi)狂訂61艘新船

在近一個(gè)月里，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)新一輪訂造熱潮，各大航運(yùn)公司累計(jì)下單超過(guò)60艘新船訂單，且還有超過(guò)30艘新單即將官宣。

海運(yùn)港口里面那個(gè)職業(yè)最辛苦？

港通天下興，奮楫逐浪高。海運(yùn)港口碼頭高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后，是每一位港口人都付出了十分艱苦的努力。

泉州到揭陽(yáng)啟動(dòng)荒石料集裝箱水運(yùn)航線

近日，荒石料在泉州石湖港在完成裝進(jìn)集裝箱作業(yè)后，通過(guò)集裝箱船舶將荒石料運(yùn)至廣東省揭陽(yáng)港紅東碼頭，以集裝箱水運(yùn)運(yùn)輸方式將荒石料送達(dá)揭陽(yáng)港后再陸運(yùn)到工廠，標(biāo)志著泉州到揭陽(yáng)荒石料的集裝箱水運(yùn)航線成功啟動(dòng)，將荒料石從原來(lái)得陸運(yùn)改走水運(yùn)。

湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運(yùn)航線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

伴隨著一聲響亮的汽笛聲，裝載106標(biāo)箱、約3000噸動(dòng)力煤的“港盛1605”輪，從宜昌枝城港緩緩駛離碼頭，航行約1100公里，預(yù)計(jì)12天后抵達(dá)四川宜賓港，返程將以集裝箱滿載磷礦石返回宜昌港。標(biāo)志著川鄂通航湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運(yùn)航線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

創(chuàng)記錄！今年全球海運(yùn)集裝箱船交付量已達(dá)410艘250萬(wàn)TEU

2024年還剩2個(gè)月的時(shí)間，全球海運(yùn)集裝箱船交付量已達(dá)410艘250萬(wàn)TEU，創(chuàng)下新的年度紀(jì)錄。以TEU計(jì)，今年前10個(gè)月的新船交付量超過(guò)了2023年創(chuàng)下的230萬(wàn)TEU的高點(diǎn)。

珠海至海南內(nèi)外貿(mào)同船海運(yùn)海運(yùn)開(kāi)通

近日，珠海至海南-東南亞內(nèi)外貿(mào)同船和國(guó)際班輪海運(yùn)航線開(kāi)通儀式在珠海國(guó)際貨柜碼頭（高欄）舉行。珠海、海南、東南亞三地，地理位置相近，合作淵源深厚。珠海作為中國(guó)南部一座重要的港口城市，一直是連接內(nèi)地與港澳、東南亞乃至全球的重要樞紐。

營(yíng)口港首次使用電動(dòng)集裝箱卡車(chē)

近日，營(yíng)口港集裝箱碼頭公司首批10臺(tái)電動(dòng)集卡正式投入生產(chǎn)作業(yè)，這是營(yíng)口港區(qū)域首次使用純電動(dòng)集卡設(shè)備，在綠色低碳轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)前景樂(lè)觀

海運(yùn)價(jià)價(jià)飆升的壓力是由于不可預(yù)測(cè)和強(qiáng)勁的市場(chǎng)推動(dòng)。與此同時(shí)，至少在中國(guó)春節(jié)之前市場(chǎng)充滿需求，按照目前的運(yùn)價(jià)，任何船都能賺錢(qián)，集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)前景越來(lái)越樂(lè)觀。

11月廣東各城市到山東日照、青島價(jià)格如下