國內(nèi)的第三方物流,大多從早期的配貨站模式發(fā)展演變而來，一般經(jīng)營者頭腦靈活，善言談，肯付出，比較注意形象,隨著市場的不斷變化，其中有的經(jīng)營者接觸到了優(yōu)質(zhì)貨源,加上自身管理和經(jīng)營思路的正確,有幸發(fā)展成長為今天的中大型第三方物流企業(yè)。

但隨著當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，信息不對稱等問題逐步透明，以及市場和大環(huán)境的不斷變化，其中賬期過長、資金成本、信任度、品牌形象、政策支持、管理成本等方面的問題逐步顯現(xiàn)，未來第三方物流企業(yè)的生存之路將越發(fā)艱難。

在此小編對第三方物流管理方式的改進(jìn)淺談一些自己的認(rèn)知，供您參考。

一、現(xiàn)狀

傳統(tǒng)第三方物流的管理架構(gòu)是一對多的上下結(jié)構(gòu)。這種形式的管理方法，勢必會增加用工成本和管理成本，對第三方物流而言，每增加一個項目組就會增加對應(yīng)的配套人員。隨著業(yè)務(wù)的不斷開展，必然會出現(xiàn)自身負(fù)擔(dān)的逐步增加。導(dǎo)致的結(jié)果是：第三方物流企業(yè)利用大量的人力、物力、精力在不斷開拓新市場、新項目，而企業(yè)各項開支和管理成本也在同步量級增加，此時會出現(xiàn)，一邊撿芝麻一邊丟西瓜的惡性循環(huán)，因為老板精力跟不上，企業(yè)服務(wù)跟不上，客戶訴求跟不上等問題，前面開墾的越多，后面荒廢的就越多。

小編經(jīng)常會聽到一些做的還不錯的第三方物流老板抱怨：“遇到瓶頸了。這個行業(yè)做不大等等”。

二、如何變？

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小編設(shè)想，能否利用互聯(lián)網(wǎng)平臺的管理思路解決目前第三方物流的問題，我們將第三方物流企業(yè)中原有的常規(guī)職能部門統(tǒng)一改編成“平臺型物流”，將原有的項目組分包給原各項目的負(fù)責(zé)人，由項目負(fù)責(zé)人自負(fù)盈虧，獨立核算，平臺按照比例只收取一定的管理費用，資金使用費等（如上圖）。

這樣平臺可以輕資產(chǎn)運營，極大的降低了用工成本和管理成本，同時平臺對下游項目組提供統(tǒng)一的管理系統(tǒng)、票據(jù)結(jié)算、資金借貸、品牌背書、資質(zhì)、保險、風(fēng)控、以及耗材集中采購、運力集中采購，招標(biāo)支持等服務(wù)。

此時的“平臺型物流”可以將主要精力放在建立自己的服務(wù)壁壘和品牌壁壘上，利用資源和資金驅(qū)動各項目的有序開展，同時吸納更多人才對接更多的項目，只要在認(rèn)同統(tǒng)一管理的框架下，也可以將項目轉(zhuǎn)包給微小型三方物流和有能力的物流人運作。