內(nèi)貿(mào)海運的運輸周期通常需要多久

內(nèi)貿(mào)海運的運輸周期通常需要多久呢？這其實是一個復雜的問題，內(nèi)貿(mào)海運時效受到多種因素的影響，包括出發(fā)地和目的地之間的距離、航線、天氣條件，以及港口的作業(yè)效率等。

什么是內(nèi)貿(mào)海運，內(nèi)貿(mào)海運有什么優(yōu)勢？

內(nèi)貿(mào)海運，是指在國內(nèi)港口間的貨物運輸，主要是利用海洋資源，通過船舶將貨物從一個沿海城市運輸?shù)搅硪粋€沿海城市，是連接國內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟往來的重要橋梁。

山東濟寧到重慶江河聯(lián)運集裝箱水運新通道

山東濟寧到重慶江河聯(lián)運集裝箱水運航線總長2800公里，途徑京杭大運河7省32個城市，具有成本優(yōu)勢突出、生態(tài)效益明顯等特征。

佛山順德到海南洋浦內(nèi)外貿(mào)同船班輪海運航線開通

近日，一艘裝載著外貿(mào)出口貨物家電和內(nèi)貿(mào)貨物陶瓷的集裝箱船舶從順德新港鳴笛啟航駛向海南洋浦小鏟灘港，標志著佛山順德到海南洋浦內(nèi)外貿(mào)同船班輪海運航線開通。

陶瓷和瓷磚走海運物流需要注意什么

海運物流適用于多種貨物，包括陶瓷制品。陶瓷制品中，陶瓷和瓷磚在海運運輸過程中需要特別注意包裝和固定，以防止在運輸過程中因顛簸而損壞。合理的包裝設計對于陶瓷制品的海運物流至關(guān)重要。

武漢到大連內(nèi)貿(mào)集裝箱海運航線正式開通

繼滿載耐火磚、鎂制品等貨物從大連港駛往武漢港后，11月29日上午，隨著“新鴻翔97”輪在武漢陽邏港碼頭鳴笛起航，船上裝載的241標準集裝箱的鋼卷、板材等貨物，將直航抵達大連港，標志著武漢到大連內(nèi)貿(mào)集裝箱海運航線正式開通。

2024年12月廣東各城市到濰坊、淄博內(nèi)貿(mào)海運價格如下

12月廣東各城市到山東青島、日照國內(nèi)海運價格

12月廣東各城市到山東青島、日照集裝箱國內(nèi)海運價格（港到港）小柜1000~2700區(qū)間；大柜1400~3900區(qū)間。

本期（11月16~22日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1439點，環(huán)比下跌2點

好消息！廈船重工交付1800TEU集裝箱船，揚子江船業(yè)再獲集裝箱船訂單

近日，廈船重工承建地中海航運（MSC）的1800TEU集裝箱系列船“MSC SOMIN”號（MW463-10）順利簽字交付，該船是廈船重工交付地中海航運公司的第一艘船舶。另外希臘集裝箱船東Euroseas在揚子江船業(yè)下單訂造2艘4300TEU集裝箱船。

關(guān)稅恐慌，美國港口遭遇史上最繁忙旺季

越來越多的跡象顯示，美國關(guān)稅政策所帶來的不確定恐慌罩下，美國零售商和進口商正持續(xù)加緊囤貨的步伐，導致各個港口遭遇史上最繁忙旺季。

預計2024年廣東港口吞吐量達7500萬標箱

今年前10個月，廣東港口的吞吐量已累計完成6426萬標箱，同比增長9.7%?；诖嗽鲩L趨勢，預計2024年全年的港口集裝箱吞吐量將達到7500萬標箱，刷新歷史記錄。

山東海上大風橙色預警，部分港口或暫停作業(yè)

山東發(fā)布升級海上大風黃色預警為海上大風橙色預警，部分港口或暫停作業(yè)。

粵北地區(qū)貨運物流運輸新選擇

在碧波蕩漾的北江之畔韶關(guān)北江碼頭猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌在粵北大地上。近期內(nèi)貿(mào)海運服務成功延伸至韶關(guān)北江碼頭，成為粵北地區(qū)貨運物流運輸?shù)男逻x擇！

超大型集裝箱船會導致港口擁堵？

近年來，港口擁堵一直是貨主、船公司們的噩夢，地緣政治風險、碼頭工人罷工、新關(guān)稅政策通常被認為是促使貨主瘋狂出貨、進而導致港口擁堵的重要因素。

持續(xù)大幅上漲，本期（11/9~11/15）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)大漲121點

海運物流中的“打托盤”是什么意思，需要注意事項？

在海運物流中，貨物運輸經(jīng)常被要求打托盤。那么，打托盤是什么意思，有什么好處，又需要注意事項呢？

全國多個港口集裝箱海鐵聯(lián)箱量創(chuàng)紀錄

今年以來，我國多個港口集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務持續(xù)保持較快增長勢頭，同比大幅增長。

多家海運公司開通新航線

面對集裝箱市場運輸需求、行業(yè)轉(zhuǎn)型提速、市場競爭加劇等考驗。近期，多家航運企業(yè)宣布開通新航線并創(chuàng)新物流模式，以滿足客戶對高效、便捷物流服務的需求，推動航運業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2024年11月天津到廣東國內(nèi)海運價格如下

11月下旬-天津到廣東城市國內(nèi)集裝箱海運價格（港到港）如下，小柜3800~5200元區(qū)間；大柜4800~6250元區(qū)間，海運航行時間大約4~12天。

本期（11/2~8）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)“大幅上漲”

市場運力不足，部分船舶調(diào)往外貿(mào)使用。本期（11月2~8日）中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1320點，較上期大漲111點，漲幅達9.18%；同比上漲128點，漲幅10.74%。

漲瘋了！集裝箱海運價格繼續(xù)保持高位

近期我國主要港口在10月底11月初集裝箱船航次幾乎全線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，尤其是北美航線的擁堵情況似乎在持續(xù)加劇。此外，船公司近日發(fā)布12月集裝箱海運價格漲價通知！

港口碼頭堆場常見搬運集裝箱的設備有哪些？

港口強不強，要看集裝箱，一個港口龐大的集裝箱流通量想要快速高效的完成集裝箱裝卸作業(yè)成為了全球港口人的目標。

馬士基旗下集裝箱船航行途中起火，多個貨柜受損

近日，馬士基旗下一艘船名為“Rhine Maersk”的集裝箱船在航行途中船上載的五個裝滿木炭（或煤）的集裝箱起火，該船被迫緊急改道?？刻貎?nèi)里費（Tenerife）港口。

國內(nèi)集裝箱海運的高效與便捷！

國內(nèi)海運也稱內(nèi)貿(mào)海運、國內(nèi)集裝箱海運、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運，是國內(nèi)物流里面水路運輸?shù)囊环N常見物流方式，主要服務于在國內(nèi)不同港口之間的貨物運輸。

11月廣西海南到山東煙臺、威海國內(nèi)海運價格

11月國內(nèi)海運價格，廣西海南到山東青島、日照海運

11月世界集裝箱運價指數(shù)本周上升7%

航運咨詢公司日前公布了世界集裝箱運價指數(shù)，每個40英尺集裝箱3,444美元，本周（截至11月7日）上升7%至3,444美元/FEU，比2021年9月疫情高峰時的10,377美元/FEU下降了67%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出142%。

11月報價廣東各港口城市到大連內(nèi)貿(mào)海運價格

11月廣東各城市到營口/盤錦海運價格如下，近期門到門有優(yōu)惠

上漲！本期（10月26~11月1日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)上漲4.77%

全球集裝箱航運公司一個月內(nèi)狂訂61艘新船

在近一個月里，全球集裝箱航運市場迎來新一輪訂造熱潮，各大航運公司累計下單超過60艘新船訂單，且還有超過30艘新單即將官宣。

海運港口里面那個職業(yè)最辛苦？

港通天下興，奮楫逐浪高。海運港口碼頭高效運轉(zhuǎn)的背后，是每一位港口人都付出了十分艱苦的努力。

泉州到揭陽啟動荒石料集裝箱水運航線

近日，荒石料在泉州石湖港在完成裝進集裝箱作業(yè)后，通過集裝箱船舶將荒石料運至廣東省揭陽港紅東碼頭，以集裝箱水運運輸方式將荒石料送達揭陽港后再陸運到工廠，標志著泉州到揭陽荒石料的集裝箱水運航線成功啟動，將荒料石從原來得陸運改走水運。

湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運航線開通運營

伴隨著一聲響亮的汽笛聲，裝載106標箱、約3000噸動力煤的“港盛1605”輪，從宜昌枝城港緩緩駛離碼頭，航行約1100公里，預計12天后抵達四川宜賓港，返程將以集裝箱滿載磷礦石返回宜昌港。標志著川鄂通航湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運航線開通運營。

創(chuàng)記錄！今年全球海運集裝箱船交付量已達410艘250萬TEU

2024年還剩2個月的時間，全球海運集裝箱船交付量已達410艘250萬TEU，創(chuàng)下新的年度紀錄。以TEU計，今年前10個月的新船交付量超過了2023年創(chuàng)下的230萬TEU的高點。

珠海至海南內(nèi)外貿(mào)同船海運海運開通

近日，珠海至海南-東南亞內(nèi)外貿(mào)同船和國際班輪海運航線開通儀式在珠海國際貨柜碼頭（高欄）舉行。珠海、海南、東南亞三地，地理位置相近，合作淵源深厚。珠海作為中國南部一座重要的港口城市，一直是連接內(nèi)地與港澳、東南亞乃至全球的重要樞紐。

營口港首次使用電動集裝箱卡車

近日，營口港集裝箱碼頭公司首批10臺電動集卡正式投入生產(chǎn)作業(yè)，這是營口港區(qū)域首次使用純電動集卡設備，在綠色低碳轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅實一步。

集裝箱海運市場前景樂觀

海運價價飆升的壓力是由于不可預測和強勁的市場推動。與此同時，至少在中國春節(jié)之前市場充滿需求，按照目前的運價，任何船都能賺錢，集裝箱海運市場前景越來越樂觀。

11月廣東各城市到山東日照、青島價格如下