長江及內(nèi)河港口是連接中西部地區(qū)和東部沿海地區(qū)的重要通道，也是國家重點(diǎn)支持發(fā)展方向，中西部地區(qū)市場(chǎng)空間巨大，長江及內(nèi)河港口發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)是具有廣闊的發(fā)展前景和巨大機(jī)遇！該模式可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的降低，提高內(nèi)貿(mào)物流效率和客戶服務(wù)水平。

未來長江及內(nèi)河港口發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)具有以下機(jī)遇：

1.發(fā)展空間廣闊：長江及內(nèi)河港口位于中國內(nèi)陸地區(qū)，交通網(wǎng)絡(luò)較為薄弱，但其地理位置優(yōu)越，發(fā)展?jié)摿薮?。鐵路可以補(bǔ)充水路運(yùn)輸?shù)亩贪?，提高港口貨物運(yùn)輸?shù)男省?/p>

2.降低物流成本：鐵水聯(lián)運(yùn)可以充分利用鐵路的優(yōu)勢(shì)，通過集裝箱化和標(biāo)準(zhǔn)化等手段降低物流成本，提高貨物的運(yùn)輸效率和安全性。

3.促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：長江及內(nèi)河港口的發(fā)展可以促進(jìn)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)就業(yè)和創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。鐵路與水路的聯(lián)運(yùn)可以進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸地區(qū)與沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，讓內(nèi)陸地區(qū)也能走水路運(yùn)輸。

4.環(huán)境友好：鐵水聯(lián)運(yùn)可以減少對(duì)環(huán)境的污染，降低交通事故的發(fā)生率，同時(shí)也可以節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本。

5.政策支持：中國政府一直支持鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，大力推進(jìn)內(nèi)河港口的建設(shè)和鐵路網(wǎng)的升級(jí)改造，提供政策和資金支持，為長江及內(nèi)河港口發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境和發(fā)展條件。

綜上所述也正是因?yàn)檫@些原因，水路和鐵路在多式聯(lián)運(yùn)中發(fā)揮著重要的作用，能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝?、穩(wěn)定、安全、環(huán)保的運(yùn)輸服務(wù)，促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來長江及內(nèi)河港口發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的機(jī)遇。