2023年6月長江集裝箱運水運運價指數情況
2023年5月，長江集裝箱綜合運價指數為1014.0，環(huán)比下降 0.6%，同比下降 0.1%。其中，長江上游運價指數環(huán)比基本持平，長江中游、下游運價指數環(huán)比下降。在運輸需求方面，國內經濟運行呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢，經濟發(fā)展活力持續(xù)釋放，但需求仍然不足。
5 月份制造業(yè)采購經理指數（PMI）為 48.8%，比上月下降 0.4 個百分點，低于臨界點，內貿集裝箱運輸需求增速放緩；國際形勢復雜多變，我國積極實施對外開放，加強國際經貿合作，第133屆中國進出口商品交易會的召開將有助于國內產品參與國際競爭、海外產品在國內市場銷售，外貿集裝箱運輸保持平穩(wěn)。在運輸供給方面，長江汛期到來，長江干線中下游水位逐步上漲，部分航道維護水深提高，船舶裝載能力得到提升，疊加燃油價格下跌影響，船舶單位運輸成本有所下降，推動整體運價下行。同時，集裝箱長協(xié)運輸在穩(wěn)定運價方面發(fā)揮作用，運價下跌幅度較小。
6 月，長江進入中洪水期，隨著長江沿線降水增多，預計長江干線航道水位條件將有所改善，船舶裝載能力進一步提高，有利于吸引更多適水貨源通過長江干線運輸。在內貿運輸需求方面，國內進一步鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造，大力推動民營經濟投資與經營合作。受汽車國六 B 的排放標準在今年 7 月份實施等影響，部分車企降價促銷，預計將帶動汽車類商品消費增長。機械設備、新能源設備等適箱貨物運輸需求持續(xù)增長，內貿集裝箱運價有望小幅上升。在外貿運輸需求方面，全球經濟增長速度放緩，歐美等發(fā)達國家面臨較大的通脹壓力，對外貿需求增長形成抑制，但我國持續(xù)推進高水平對外開放，多措并舉提高貨物流轉效率，隨著恢復和擴大需求政策效應的逐步釋放，外貿運輸有望迎來增長。
綜合來看，預計 2023 年 6 月長江集裝箱運水運運價指數小幅上升。
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