江門到廣州南沙組合港水運航線一港通模式啟用
目前，江門已開通組合港(一港通)航線6條，覆蓋外海、高沙、新會三個港口。今年以來通過組合港(一港通)模式出口貨物20208標箱。據(jù)悉，“江門高沙—廣州南沙”一港通模式以廣州南沙港為樞紐港，以江門高沙港為支線港，出口貨物在支線港海關實施“一次申報、一次查驗、一次放行”，江門制造通關最快只需2天。
讓更多江門制造能夠快速出海，奔向世界各地。江門到廣州南沙組合港水運航線一港通模式，通過內河集裝箱駁船運抵樞紐港后直接裝運國際海運集裝箱船舶離境，口岸通關效率顯著提升。據(jù)反饋，較原模式企業(yè)物流成本能降低約20%，貨物從離廠到廣州南沙樞紐港裝船出運的時間縮短了。通過外貿內貿集裝箱船同場管理、掛港聯(lián)運、內河海運費扣減等，在保產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定上持續(xù)發(fā)力。目前江門高新港、高沙港、新會港、三埠港等4個主要港口已與蛇口港、鹽田港、南沙港等國際樞紐港口達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。在江門高新碼頭，如今每周的一、三、五，一批批“江門制造”的家電等貨物，通過“灣區(qū)組合港”集裝箱水路運輸模式辦結通關手續(xù)，經駁船運至蛇口港后，搭乘國際集裝箱貨輪出海。
今年以來‘江門高沙港至深圳鹽田港’組合港54航次、運輸貨物5215標準集裝箱，通航班次在大灣區(qū)‘組合港’鹽田線中位列首位，集裝箱量占比超45%，實現(xiàn)了‘一港通’模式與水轉水啟運港退稅雙軌道并行，保障了跨境海運物流提速增效和靈活暢通。
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