日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)新航線
日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)航線近日正式開通，山東港口日照港再添一條內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線。有別于傳統(tǒng)的海運(yùn)方案，此次“日照-武漢”航線采用海船直接進(jìn)江的江海直達(dá)模式，全程航行時(shí)間僅需7天。初期計(jì)劃為日照到武漢水運(yùn)航線提供雙周班的穩(wěn)定班輪服務(wù)。
傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式環(huán)節(jié)多、時(shí)效性差，日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)航線采用直達(dá)運(yùn)輸，海船入江首次到達(dá)長江中游，并以武漢為基本港，輻射重慶、九江、岳陽、宜昌、荊州等支線港口，減少過駁次數(shù)與時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間縮短至7天左右。依托江海直達(dá)運(yùn)量優(yōu)勢(shì)，為“散改集”等不同需求提供準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)服務(wù)。
后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)，聯(lián)合集裝箱海運(yùn)公司增加航線運(yùn)力投放，提供安全、專業(yè)、穩(wěn)定、便捷、省錢的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。近年來日照港和武漢港通過對(duì)碼頭改造升級(jí)、拓航線、建港口等重要舉措，打造通達(dá)全球的雙循環(huán)陸海物流通道，推動(dòng)內(nèi)貿(mào)外貿(mào)通江達(dá)海，聯(lián)通世界。今年第一季度武漢陽邏港完成標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量65萬余箱，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，同比增長超20%；山東港口日照港集裝箱量同比增長15.3%。
關(guān)鍵詞：日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)新航線
以上內(nèi)容是（日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)新航線），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2023年5月19日~05月25日佛山到天津內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格報(bào)價(jià)
- 內(nèi)貿(mào)船運(yùn)公司正通過價(jià)格戰(zhàn)保持海運(yùn)運(yùn)量
- 2024年4月12~20日廣東各城市到天津海運(yùn)門到門價(jià)格
- 自動(dòng)化集裝箱港口的發(fā)展
- 海運(yùn)物流中為什么船公司要放艙給貨代接貨？
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱物流行業(yè)發(fā)展
- 港口再次堆滿海運(yùn)集裝箱
- 租船市場(chǎng)的大型集裝箱船已售罄
- 寧波遠(yuǎn)洋新開通太倉到東莞虎門內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱直航航線
- 2024年2月3~9日中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌2.74%，區(qū)域指數(shù)“3漲3跌”
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
