東平港位于京杭運(yùn)河與小清河交匯處，是京杭運(yùn)河通航段的最北端港口，素有“京清運(yùn)河物流大通道”核心支點(diǎn)之稱。此前，該區(qū)域的集裝箱運(yùn)輸長(zhǎng)期依賴公路或鐵路中轉(zhuǎn)，效率低、成本高。東平港至太倉(cāng)港集裝箱航線的開(kāi)通有效提升了東平港服務(wù)能級(jí)，填補(bǔ)了區(qū)域集裝箱水路運(yùn)輸?shù)目瞻?，也為京杭運(yùn)河與小清河集裝箱物流聯(lián)運(yùn)提供了便利。結(jié)束了周邊企業(yè)無(wú)法通過(guò)水路直接運(yùn)輸集裝箱的歷史。

本條航線作為京杭運(yùn)河通航段最北端首次開(kāi)通的集裝箱航線，將運(yùn)輸時(shí)效從傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)的5-6天縮短至3天，單箱運(yùn)輸成本降低約500元，企業(yè)物流成本整體下降20%-30%。有力促進(jìn)運(yùn)河沿線生產(chǎn)要素流通和商貿(mào)往來(lái)，降低企業(yè)物流成本，提高內(nèi)河航運(yùn)動(dòng)能，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為山東內(nèi)河對(duì)接服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等區(qū)域重大戰(zhàn)略提供強(qiáng)勁動(dòng)力。目前航線以“常態(tài)化運(yùn)營(yíng)”為目標(biāo)，未來(lái)或增加班次密度，滿足企業(yè)需求。對(duì)山東乃至華北地區(qū)的制造業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)意義重大。此外，山東正推動(dòng)京杭運(yùn)河與小清河航道升級(jí)，計(jì)劃將小清河復(fù)航工程與東平港聯(lián)動(dòng)，打造“河海聯(lián)運(yùn)”新通道，進(jìn)一步釋放內(nèi)河航運(yùn)潛力。將“京清運(yùn)河物流大通道”打造成為貫通南北的綠色經(jīng)濟(jì)走廊，著力構(gòu)建山東內(nèi)河航運(yùn)新發(fā)展格局。

東平港至太倉(cāng)港內(nèi)河集裝箱開(kāi)通，不僅是山東內(nèi)河航運(yùn)史上的重要突破，更為我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展注入新的活力。未來(lái)，隨著航線網(wǎng)絡(luò)的完善和綠色技術(shù)的普及，必將為內(nèi)河集裝箱航運(yùn)注入更強(qiáng)動(dòng)力，書(shū)寫內(nèi)河航運(yùn)的新篇章。