中國船廠制造全球首艘氨動力集裝箱船訂單
該船將被命名為Yara Eyde輪，用以紀念雅苒國際 (Yara International) 的創(chuàng)始人Sam Eyde。 這是一艘1400TEU的冰級集裝箱船，據(jù)透露該訂單將在中國船廠制造，由青島造船廠全資子公司青島揚帆船舶制造有限公司建造。該船預計于2026年年中交付，屆時將成為全球首艘氨動力集裝箱船。
<p
該船由CMB.TECH旗下集裝箱部門Delphis擁有，并由北海集裝箱航運公司和雅苒清潔氨公司的合資企業(yè)NCL Oslofjord AS運營。該船使用清潔氨燃料，未來計劃在北歐地區(qū)，挪威波斯格倫至德國漢堡和不萊梅港的集裝箱貨運之間的航線運營。CMB.TECH首席執(zhí)行官表示，建造全球首艘氨動力集裝箱船，能夠使用近乎零碳排放的氨燃料，來實現(xiàn)航運脫碳的承諾，預估每年可減少11000噸二氧化碳的排放。該船可以向全世界證明，當前可以實現(xiàn)脫碳，以駕馭未來。并加速北歐和西北歐集裝箱運輸零排放供應鏈的發(fā)展。不過一位造船業(yè)人士稱，由于氨動力發(fā)動機還未商業(yè)化，船廠需要向制造商預購，因此給船舶的交付時間和價格帶來了不確定性。另外使用氨推進系統(tǒng)的船舶，成本可能更高。
而在中國和日本，氨燃料的拖輪作為示范項目也在加班加點的建造、改造過程中。關于氨燃料方面的“世界第一”的稱號將在未來兩年間層出不窮。不過對航運公司來說，在未來幾年內(nèi)確保清潔氨的供應將十分困難，因為從可再生氫衍生的綠氨產(chǎn)量仍然極為有限。
關鍵詞：中國船廠制造全球首艘氨動力集裝箱船訂單
以上內(nèi)容是（中國船廠制造全球首艘氨動力集裝箱船訂單），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內(nèi)容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
