四川省廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪首航
據(jù)了解，嘉陵江歷來是川北、甘陜南部地區(qū)的重要運(yùn)輸通道，也是長江上游的重要支流。廣元港是深入中國腹地最深的內(nèi)河港口，也是西北內(nèi)陸地區(qū)通過嘉陵江聯(lián)系長江黃金水道、實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的最近水運(yùn)口岸。廣元港共規(guī)劃昭化、蒼溪、利州3個(gè)港區(qū)，設(shè)計(jì)年貨物吞吐量1265萬噸，集裝箱65萬標(biāo)箱?，F(xiàn)已建成昭化、蒼溪2個(gè)港區(qū)。設(shè)計(jì)年通過能力228萬噸，其中，件雜貨147萬噸、集裝箱8.1萬標(biāo)箱，為一類河港，目前進(jìn)港公路已建成。
今年9月，隨著蒼溪港區(qū)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行，作為嘉陵江上游航運(yùn)的重要水水中轉(zhuǎn)港口，有效避開了亭子口樞紐對航運(yùn)周期的制約，干支航運(yùn)時(shí)間大幅縮短。在此基礎(chǔ)上，廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪的開通，將進(jìn)一步提升貨物運(yùn)輸時(shí)效，降低水運(yùn)物流成本，推動(dòng)廣元市加快打造嘉陵江上游鐵公水多式聯(lián)運(yùn)中心，構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，加速推進(jìn)通道優(yōu)勢向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變此次廣元港蒼溪港區(qū)開通集裝箱班輪為契機(jī)，充分發(fā)揮廣元港連接西北地區(qū)和長江經(jīng)濟(jì)帶的水運(yùn)紐帶作用，拓展貨源組織，優(yōu)化運(yùn)輸模式，加碼船舶運(yùn)力，把廣元港蒼溪港打造成為運(yùn)營高效、實(shí)惠便捷、客戶滿意的港口。
作為中國腹地最深的內(nèi)河港口，廣元港是長江黃金水道聯(lián)系西北地區(qū)最近的內(nèi)河港口，對于促進(jìn)陜甘青新等地連接“一帶一路”、西部陸海新通道和長江經(jīng)濟(jì)帶，“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系進(jìn)一步構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海具有重要戰(zhàn)略意義。
關(guān)鍵詞：四川省廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪首航
以上內(nèi)容是（四川省廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪首航），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 2024年1-4月廣東港口貨物、集裝箱吞吐量雙增長
- 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)是如何實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)的?
- 美國港口進(jìn)口海運(yùn)集裝箱量正從低點(diǎn)回升
- 2023年開年第一周報(bào)價(jià)（1月3日~年01月10日）海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)（佛山?國內(nèi)部分港口）
- 集裝箱海運(yùn)對包裝有什么要求？
- 大運(yùn)河宿遷段運(yùn)量增長8%，江陰港海鐵聯(lián)運(yùn)破6萬標(biāo)箱
- 萬海旗下“WAN HAI 503”輪后續(xù)，將駛往下一避難港
- 上漲！本期（10月26~11月1日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)上漲4.77%
- 地中海航運(yùn)公司成全球首家擁有900艘集裝箱船
- 青島港橙色海上風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，相關(guān)海域已實(shí)施禁限航
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
