福建廈門港荒料石“散改集”海運物流新通道
荒料石“散改集”海運物流新通道的建立，是積極響應(yīng)國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略，推動物流行業(yè)降本增效的關(guān)鍵舉措。荒料石 “散改集” 海運物流新通道的開通，恰似一條高效的 “動脈”，推動著物流行業(yè)的降本增效，也為廈門港在激烈的區(qū)域競爭中嶄露頭角，向著建設(shè)世界一流港口的目標(biāo)又邁進了一大步。
在荒料石 “散改集” 海運物流新通道尚未開通之前，進口荒料石從廈門港海翔碼頭卸船后，開啟的是一段充滿波折與繁瑣的旅程。通常只能選擇陸運轉(zhuǎn)運至泉州水頭地區(qū)進行裝柜，再發(fā)往周邊港區(qū)分撥。這一傳統(tǒng)模式，就像一場耗時費力的 “接力賽”，環(huán)節(jié)繁瑣，不僅涉及多次裝卸、運輸，還需要協(xié)調(diào)多方資源，每一個環(huán)節(jié)都像是一個 “關(guān)卡”，對時效性和經(jīng)濟性構(gòu)成了嚴峻挑戰(zhàn)，難以滿足客戶日益增長的需求。為打破傳統(tǒng)物流模式瓶頸，通過整合物流資源、優(yōu)化物流鏈條、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、提供港航增值服務(wù)等一系列有力舉措，成功構(gòu)建了集散裝卸貨、場內(nèi)裝柜和集裝箱裝船于一體的“散改集”全新模式。相較于傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運模式，“散改集” 海運物流新模式有著不可比擬的優(yōu)勢。它實現(xiàn)了進口荒料石在海翔碼頭的 “一站式” 操作，全程無需多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)運，貨物從卸船到裝柜，再到裝船出海，一切都在同一個區(qū)域有條不紊地完成，顯著提升了運輸效率，有效客戶的降低了物流成本。從原來的散貨分撥 “點對點” 進階為更多區(qū)域提供 “門到門” 物流服務(wù)，貨物能夠直接從原產(chǎn)地抵達其他省、市、縣一級區(qū)域的采購工廠，真正實現(xiàn)了無縫對接，延伸了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)至下游終端市場。這一變革，重新定義了物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，為整個行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。
在未來，將以荒料石“散改集”業(yè)務(wù)為契機，持續(xù)深化港航合作，充分發(fā)揮資源共享優(yōu)勢，提升港口的吞吐能力。
關(guān)鍵詞：福建廈門港荒料石“散改集”海運物流新通道
以上內(nèi)容是（福建廈門港荒料石“散改集”海運物流新通道），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
