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上海組合港，是個(gè)什么港？

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，上海組合港是陌生的，但它之于長(zhǎng)三角港航乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略都具有重要意義。

2024年4月10日查看詳情

巴拿馬運(yùn)河逐漸放開(kāi)通行限制

進(jìn)入2024年3月，隨著近期巴拿馬運(yùn)河將迎來(lái)大量降雨，巴拿馬運(yùn)河已逐漸放開(kāi)船舶通行限制。

2024年4月09日查看詳情

進(jìn)口量激增，北美大港面臨嚴(yán)重?fù)矶拢?/h3>

進(jìn)口同比增長(zhǎng)51.7%！進(jìn)口量激增與鐵路運(yùn)力緊張相互疊加，導(dǎo)致北美大港西海岸港口嚴(yán)重?fù)矶?，特別是溫哥華港的海運(yùn)集裝箱停留時(shí)間不斷攀升。

2024年4月09日查看詳情

區(qū)域指數(shù)“三漲三跌”,本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1196點(diǎn)

本期2024年3月23~29日新華·泛亞航運(yùn)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（XH·PDCI）報(bào)1196點(diǎn)，區(qū)域指數(shù)“三漲三跌”。

2024年4月07日查看詳情

集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟重組，香港港口成最大受害者

隨著集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟重組，作為世界上衰退最快的主要集裝箱港口，香港的吞吐量在未來(lái)幾年將進(jìn)一步大幅下降，成為最大“受害者”。

2024年4月07日查看詳情

珠江流域北江干支停運(yùn)！停航！

受近日強(qiáng)降雨影響，珠江流域北江干支流水位普漲。珠江流域北江干支航道停運(yùn)、停航！

2024年4月07日查看詳情

2024年3月30~4月5日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價(jià)格

2024年3月30~4月5日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)門到門價(jià)格，本次報(bào)價(jià)在2805元至3555區(qū)間。

2024年3月30日查看詳情

海運(yùn)貨運(yùn)量平穩(wěn)，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1208點(diǎn)

海運(yùn)貨運(yùn)量平穩(wěn)，本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1208點(diǎn)，區(qū)域指數(shù)“四漲兩跌”。

2024年3月29日查看詳情

今年前兩個(gè)月我國(guó)社會(huì)物流總額55.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.9%！

3月29日從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)獲悉，今年1~2月份，我國(guó)社會(huì)物流總額55.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.9%，比上年同期加快3個(gè)百分點(diǎn)。

2024年3月29日查看詳情

南京港將重塑長(zhǎng)江內(nèi)河第一大港

南京港到2035年將重塑長(zhǎng)江內(nèi)河第一大港，屆時(shí)貨物吞吐量達(dá)到4億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到630萬(wàn)標(biāo)箱，開(kāi)辟近洋航線超過(guò)20條。

2024年3月28日查看詳情

海運(yùn)集裝箱船越來(lái)越大

隨著航運(yùn)業(yè)以及造船工業(yè)的進(jìn)步，近年海運(yùn)集裝箱船越來(lái)越大全球最大集裝箱船的紀(jì)錄被不斷刷新。在過(guò)去的10年，海運(yùn)集裝箱船的平運(yùn)力翻了一番，而且隨著大型船舶在訂單中占據(jù)主導(dǎo)，這一趨勢(shì)還將繼續(xù)發(fā)展。

2024年3月27日查看詳情

2023年長(zhǎng)三角港口集裝箱吞吐量

2023年，長(zhǎng)三角地區(qū)港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億TEU，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量307萬(wàn)TEU。

2024年3月27日查看詳情

十天內(nèi)第二起集裝箱船事故

當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日凌晨，美國(guó)巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基大橋被馬士基所運(yùn)營(yíng)的集裝箱海運(yùn)船“DALI"撞塌！這是十天內(nèi)第二起集裝箱船重大安全事故，目前傷亡情況不明。

2024年3月27日查看詳情

整體上漲趨勢(shì)明顯，中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1169點(diǎn)

整體上漲趨勢(shì)明顯,本期2024年3月9~15日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1169點(diǎn)。

2024年3月26日查看詳情

宿遷港持續(xù)發(fā)展水運(yùn)集裝箱運(yùn)輸

近日，宿遷市出臺(tái)發(fā)布新一輪扶持宿遷港持續(xù)發(fā)展水運(yùn)集裝箱運(yùn)輸政策，進(jìn)一步促進(jìn)宿遷港中心港區(qū)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。

2024年3月21日查看詳情

冷藏集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)因紅海改道而暫時(shí)提振

由于繞道好望角增加了集裝箱設(shè)備定位的短期復(fù)雜性和延遲性，冷藏集裝箱海運(yùn)價(jià)格暫時(shí)復(fù)蘇。

2024年3月21日查看詳情

什么是海運(yùn)港口服務(wù)？

世界各地繁忙的港口服務(wù)著世界上驚人的92%的貨物貿(mào)易。海港為貨物在世界各地的安全運(yùn)輸提供了便利。隨著世界領(lǐng)先的港口努力吸引客戶，港口服務(wù)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域。

2024年3月19日查看詳情

航運(yùn)公司如何管理空集裝箱

談到集裝箱運(yùn)輸貿(mào)易時(shí)，大多數(shù)印象是，貨物裝進(jìn)去集裝箱，然后被拖到始發(fā)港，用船只運(yùn)往目的港，送到進(jìn)口商/收貨人的住所。大多數(shù)人忽視或不知道，航運(yùn)公司如何管理空集裝箱。

2024年3月19日查看詳情

一艘集裝箱船失控撞毀碼頭岸吊

土耳其當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日下午，陽(yáng)明海運(yùn)公司旗下一艘名為YM Witness的大型集裝箱船，在靠泊土耳其科喀艾里港Kocaeli時(shí)突發(fā)意外失控撞毀碼頭岸吊。

2024年3月19日查看詳情

2024年3月16~22日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)門到門價(jià)格

2024年3月16~22日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)門到門價(jià)格，本次報(bào)價(jià)在2605元至3305區(qū)間。

2024年3月16日查看詳情

持續(xù)上漲，本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1141點(diǎn)

持續(xù)上漲，本期2024年3月2~8日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1141點(diǎn)，區(qū)域指數(shù)“五漲一跌”。

2024年3月15日查看詳情

若持續(xù)繞行紅海，集裝箱船公司需再投入40萬(wàn)標(biāo)箱運(yùn)力

由于繞行好望角的海運(yùn)航行時(shí)間更長(zhǎng)，集裝箱船公司仍需要額外的40萬(wàn)標(biāo)箱運(yùn)力來(lái)填補(bǔ)其臨時(shí)缺口。

2024年3月15日查看詳情

今年以來(lái)廣東各港口迎來(lái)海運(yùn)物流出貨高峰

港口是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。今年以來(lái)廣東各港口迎來(lái)海運(yùn)物流出貨高峰。粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市進(jìn)出口達(dá)1.29萬(wàn)億元，增長(zhǎng)24.6%。

2024年3月15日查看詳情

洋浦到深圳內(nèi)貿(mào)海運(yùn)直航航線開(kāi)通

近日，中遠(yuǎn)?？仄煜路簛喓竭\(yùn)所運(yùn)營(yíng)的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)欽州到洋浦（小鏟灘）到深圳（大鏟灣）海運(yùn)航線正式開(kāi)通，標(biāo)志著海南自由貿(mào)易內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線再添“生力軍”。

2024年3月14日查看詳情

哥倫比亞集裝箱碼頭爆炸引發(fā)大火

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日上午，南美的重要港口之一哥倫比亞卡塔赫納港的一集裝箱碼頭突然發(fā)生爆炸，緊接著熊熊大火迅速蔓延。造成10人受傷，大火已得到控制。

2024年3月12日查看詳情

北部灣到廣州港海運(yùn)卷鋼首次使用集裝箱

3月11日，84標(biāo)箱卷鋼貨物在欽州港碼頭完成裝上集裝箱船，即將通過(guò)“兩灣快航”發(fā)運(yùn)至廣東地區(qū)。

2024年3月12日查看詳情

流向指數(shù)全線上漲，本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1096點(diǎn)（2024年2月24~3月1日）

本期2024年2月24~3月1日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1096點(diǎn)，環(huán)比上期上漲32點(diǎn)，漲幅3.01%，同比下跌457點(diǎn)，跌幅29.43%。

2024年3月08日查看詳情

廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線26條，業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)26.3%

目前廈門港現(xiàn)有內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線26條，今年前兩個(gè)月，該碼頭完成內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量21.1萬(wàn)標(biāo)箱，比去年同期增長(zhǎng)26.3%。

2024年3月07日查看詳情

2023年全國(guó)內(nèi)河港口吞吐量同比增長(zhǎng)14.2%

2023年，全國(guó)內(nèi)河港口共完成貨物吞吐量38.0億噸，同比增長(zhǎng)14.2%。分區(qū)域來(lái)看，黑龍江水系、長(zhǎng)江水系、珠江水系、淮河水系及京杭運(yùn)河內(nèi)河港口完成的貨物吞吐量均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)22.9%、15.9%、13.2%、15.5%和9.6%。

2024年3月05日查看詳情

2023年亞洲到歐洲海運(yùn)集裝箱出口量激增至1658萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

根據(jù)裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年亞洲到歐洲海運(yùn)集裝箱出口量達(dá)到1658萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。這一數(shù)字比上一年增長(zhǎng)了7.8%，使這一數(shù)字回到了2019年大流行前的水平。

2024年3月05日查看詳情

鹿特丹一艘集裝箱船撞向大橋

一艘集裝箱船在鹿特丹威姆斯布魯格大橋下被困數(shù)小時(shí)后才被釋放。船長(zhǎng)試圖在沒(méi)有評(píng)估凈空的情況下從橋下通過(guò)，被卡在橋下。

2024年3月05日查看詳情

2024年3月廣東到營(yíng)口、盤錦、大連海運(yùn)價(jià)格

2024年3月廣東到東北內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)報(bào)價(jià)。

2024年3月02日查看詳情

本期2024年2月17~23日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1064點(diǎn)

本期2024年2月17~23日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1064點(diǎn)，環(huán)比上期上漲29點(diǎn)，漲幅2.80%，同比下跌480點(diǎn)，跌幅31.09%。

2024年3月02日查看詳情

沙特成立一家全新的集裝箱海運(yùn)公司

近日，沙特阿拉伯成立了一家全新的集裝箱海運(yùn)公司——Folk Maritime。將圍繞從吉達(dá)(Jeddah)在紅海運(yùn)營(yíng)兩條航線。

2024年3月02日查看詳情

2023年國(guó)內(nèi)港口增速好于國(guó)外

受經(jīng)貿(mào)不景氣、多輪罷工事件影響，全球主要港口吞吐量2023年延續(xù)弱增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2024年3月02日查看詳情

中國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口在全球貿(mào)易占比突破30%

知名航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森研究統(tǒng)計(jì)，2023年全球海運(yùn)貿(mào)易增量的34%來(lái)自中國(guó)海運(yùn)貿(mào)易的增長(zhǎng)。以貿(mào)易噸計(jì)，當(dāng)前中國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口貿(mào)易占全球海運(yùn)貿(mào)易總量已超過(guò)30%。

2024年2月29日查看詳情

4年19起船撞橋，人為因素占比超5成

近幾年，水上交通事故頻發(fā)，尤其是船撞橋事件。經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，4年內(nèi)至少發(fā)生19起船撞橋事件。

2024年2月27日查看詳情

長(zhǎng)江內(nèi)河集裝箱水運(yùn)航線“上新”

龍年新年開(kāi)工伊始，長(zhǎng)江內(nèi)河集裝箱水運(yùn)航線“上新”，鹽城港到南通港首航。

2024年2月26日查看詳情

春節(jié)后歐美航線海運(yùn)價(jià)下跌，預(yù)計(jì)下半年海運(yùn)費(fèi)將持續(xù)下滑

紅海危機(jī)短期支撐運(yùn)價(jià)，長(zhǎng)期不太可能改變集裝箱航運(yùn)業(yè)長(zhǎng)期面臨的運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題，預(yù)計(jì)2024年下半年海運(yùn)費(fèi)將持續(xù)下滑。

2024年2月26日查看詳情

市場(chǎng)活躍度偏低，本期2024年2月10~16日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌

春節(jié)期間市場(chǎng)活躍度偏低，本期2024年2月10~16日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)區(qū)域指數(shù)普遍下跌

2024年2月23日查看詳情

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上海組合港，是個(gè)什么港？

巴拿馬運(yùn)河逐漸放開(kāi)通行限制

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集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟重組，香港港口成最大受害者

珠江流域北江干支停運(yùn)！停航！

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流向指數(shù)全線上漲，本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1096點(diǎn)（2024年2月24~3月1日）

廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線26條，業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)26.3%

2023年全國(guó)內(nèi)河港口吞吐量同比增長(zhǎng)14.2%

2023年亞洲到歐洲海運(yùn)集裝箱出口量激增至1658萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

鹿特丹一艘集裝箱船撞向大橋

2024年3月廣東到營(yíng)口、盤錦、大連海運(yùn)價(jià)格

本期2024年2月17~23日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報(bào)1064點(diǎn)

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若持續(xù)繞行紅海，集裝箱船公司需再投入40萬(wàn)標(biāo)箱運(yùn)力

流向指數(shù)全線上漲，本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1096點(diǎn)（2024年2月24~3月1日）

廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線26條，業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)26.3%

2024年3月廣東到營(yíng)口、盤錦、大連海運(yùn)價(jià)格

4年19起船撞橋，人為因素占比超5成

春節(jié)后歐美航線海運(yùn)價(jià)下跌，預(yù)計(jì)下半年海運(yùn)費(fèi)將持續(xù)下滑

市場(chǎng)活躍度偏低，本期2024年2月10~16日中國(guó)內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌